Тип цистерны цементовоза: V-образный
Резервуар:
— изготовлен из стали по стандарту ST37 А1, стенка толщиной 4 мм, рабочее давление 2 бар;
— цистерна оборудована водостоком и лестницей для подъема на верхнюю площадку;
— 2 крышки люков (диаметр 450 мм);
— оснащен обратным клапаном для разгрузки цемента;
— гибкий трубопровод для упрощения разгрузки;
— воздушный клапан;
— предохранительный клапан;
— манометр.
Компрессор:
— электрический компрессор – поршневой/винтовой.
Шкворень:
— диаметр 2”, международного типа SAE/DIN, из металла (сталь марки 42CrMo4), может быть выполнен сменным на винтовых соединениях.
Опорное устройство:
— двухскоростное, грузоподъемностью 24 (50) тонн.
Электрооборудование:
— электросистема полуприцепа имеет напряжение 24 Вт;
— 7-контактный электрический разъем установлен в передней части полуприцепа (в защищенном месте);
— все провода и электрические компоненты электрической системы полуприцепа полностью соответствуют всем требованиям пожарной безопасности;
— вся электрическая система полуприцепа соответствует требованиям безопасности Европейского Союза.
Оси, Подвеска и Тормозная система:
— максимальная нагрузка на ось 12 тонн;
— барабанные тормоза;
— система пневматической подвески;
— EBS тормозная система.
Шины:
— 385/65 R22,5 6+1 шт.
Колесные диски:
— стальные колесные диски 11,75×22,5 6+1 шт.
Вариации от заказчика:
— объем;
— цвет и логотип;
— компрессор (электрический или дизельный);
— марка осей, турецкие или немецкие оси;
— варианты исполнения подвески, пружины или листовые рессоры;
— тормозная система, EBS, ABS;
— диски легкосплавные или стальные;
— количество загрузочных люков.
Покраска:
— перед покраской поверхность очищается от инородных частиц и проходит дробеструйную обработку, затем наносится первый слой эпоксидной грунтовки, после чего наносится акриловая краска;
— по желанию, можно подобрать цвет по каталогу RAL.