Карьерные Dongfeng

Производительность двигателя   

◆ Электронный блок управления Dongfeng Cummins, принятый Dongfeng JUWUBA, предоставляется для клиентов научно-исследовательским центром Cummins в Восточной Азии. И оптимизированный переходный режим работы двигателя в соответствии с характеристиками инженерного оборудования, при этом энергетическая мощность при полной нагрузке и скорости существенно изменяются.

◆ Низкое потребление топлива - система впрыска топлива Common Rail cummins XPI высокого давления и турбонагнетатель с большим наддувом, в сочетании с усовершенствованной конструкцией цилиндра cummins и электронной системой управления значительно снижают расход топлива, обеспечивая отличную экономию топлива при различных условиях работы. и приложение.

◆ Хорошая надежность - использование ведущих мировых инструментов для инженерного и конструкторского анализа в сочетании с китайскими пользователями, использующими условия, с поддержкой мощных датчиков и электронной системы управления, более сильных способностей двигателя при работе на большой высоте, непрерывной работы при низкой температуре и большой грузоподъемности , минус 40 до 60 градусов по Цельсию, высота двигателя 5200 м может работать свободно.

Производительность передачи

◆ Автоматическое электронное управление, встроенный гидротрансформатор, гидравлический ретардер и планетарный редуктор, с функцией гидравлического переключения передач, переключения режима мощности / экономичного режима, блокировки обратного хода подъема, подавления скорости подъема и других функций. Шесть скоростей вперед, одна задняя, ​​автоматическая блокировка во всех диапазонах скоростей.

◆ Компания принимает всемирно известный карьерный самосвал -Allison. Коробка передач Allison производится в США, и ее надежность очень хорошая.

◆ Повышение управляемости - технология Continuous Power Technology ™ делает простую автоматическую коробку передач плавной непрерывной передачей мощности двигателя для привода колес, даже в условиях суровой неровной дороги, и в то же время может обеспечить замечательное ускорение, плавное движение, легкое переключение передач, а также точное антипробуксовочная система и манипулирование исполнением.

◆ Снижение затрат. Упрощение технического обслуживания. Регулярное текущее обслуживание просто заменяет масло и фильтр.

◆ Повышение экономии топлива. Автоматическая трансмиссия может выбирать лучшие передачи в зависимости от нагрузки на автомобиль и дорожных условий, чтобы автоматически экономить масло или увеличивать мощность автомобиля в соответствии с необходимостью дорожных условий. Когда автомобиль работает на холостом ходу, коробка передач выберет низкую частоту вращения коленчатого вала двигателя для экономии топлива; Нужно ускорить, чтобы выбрать режим динамического смещения. Опускание зубчатой ​​передачи может осуществляться автоматически через замедлитель коробки передач, чтобы постоянно поддерживать пониженную скорость автомобиля, без чрезмерного использования тормоза.

Характеристика подвески 

◆ Система подвески - Предназначена для разгона транспортных и ударных нагрузок, продления срока службы рамы, более комфортного вождения. Четыре независимых автономных азотно-масляных цилиндра с регулируемой скоростью, конструкция подвески поглощает удары в самых требовательных применениях. Цилиндр с большим диаметром пор и азотно-масляной структурой низкого давления, меньшая нагрузка на обслуживание, длительный срок службы.

◆ Передний цилиндр имеет предустановку угла наклона цапфы, а передняя часть цилиндра угла развала переднего колеса установлена ​​на раме, чтобы играть роль цапфы в спешке, хорошей управляемости, меньшей рабочей нагрузке на техническое обслуживание.

◆ Задний цилиндр может вращать ось, чтобы поглощать изгиб и скручивающее напряжение для неровной и неровной транспортной дороги, чтобы предотвратить нагрузку от главной рамы.

Тормозная 
система

◆ Собрал рабочий тормоз, стояночный тормоз, стоянку автомобиля, аварийный тормоз, замедлитель и VVEB, выбрав тип торможения в соответствии с необходимостью торможения для обеспечения безопасности.

◆ Стояночный тормоз на 80-90% переносится гидравлическим замедлителем, чтобы уменьшить использование тормоза, в противном случае это может привести к отказу тормоза и выбросу шин из-за перегрева тормозного барабана.

◆ Изменено традиционное торможение, снято напряжение водителя, снижена выносливость. Не нужно часто заменять тормозные колодки и продлевать срок службы шин, снижать затраты на техническое обслуживание.  

◆ Выхлопной тормоз, управляемый независимым двойным контуром, используется при скорости менее 5 км / ч. Нет необходимости собирать устройство для распыления воды.

◆ Когда давление воздуха ниже 0,45МП, аварийный тормоз сработает автоматически. Стояночный тормоз управляется тормозным выключателем.

Конструкция коробчатого сечения 

Рама 

◆ Используйте полностью изготовленную конструкцию коробчатого сечения, сваренную вместе с помощью высокопрочной плиты, которая имеет встроенный передний бампер, полузакрытый портальный луч, задний луч алюминиевой теплотворной сваркой, расчесывающей цельную структуру Посредством моделирования нагрузки методом конечных элементов на раме, интенсивность напряжения рамы разумной жесткости лучше.

Характеристика ведущего  моста

◆ Используя высоколегированную литейную оболочку, полноплавающую полуось, редуктор, выполненный с помощью единственного редуктора спиральной конической зубчатой ​​передачи, и планетарный редуктор с обеих сторон колеса.

Характеристика подъема 

◆ Подъемная гидравлическая система не зависит от гидравлической системы рулевого управления, приводимой в действие отдельным гидравлическим насосом.

◆ Система использует гидравлический пилотный метод управления: подъем, падение, удержание, плавание, четыре вида функций.

◆ Телескопический подъемный цилиндр уровня дуплекс четыре с внешней стороны рамы, ход цилиндра относительно небольшой, хорошая стабильность, имеет функцию принудительного падения кузова.

Характеристика шин 

◆ Стандартные шины для строительной техники, бескамерные, с глубоким рисунком. Износостойкость, устойчивость к порезам, больше подходит для внутренних горных дорог. Особые условия, вы можете связаться с производителем шин, адаптировать, получить лучший эффект использования.

Система рулевого управления

◆ С медианным часто закрытым полностью гидравлическим рулевым механизмом, самый большой угол поворота рулевого колеса 38 °, когда возникает кризис, аварийное питание подается от  аккумулятора  для обеспечения аварийного рулевого управления. Минимальный радиус поворота составляет 9 метров.

Салон самосвала

◆ Панорамное ветровое стекло, широкий обзор. Внутренняя планировка пространства разумная, просторная и светлая, салон, приборная панель и выключатель управления соответствуют эргономическому дизайну.

◆ В салоне используется новый изоляционный материал, чтобы обеспечить тихое рабочее место для водителя. Сиденье с пневматической подвеской эффективно гасит вибрацию, которая может быть установлена ​​дополнительно, приборная панель стабильна, надежна и прозрачна.

Структура интеллектуальной системы GPS

◆ Интеллектуальная система GPS может обеспечивать множество функций, например, управление техническим обслуживанием, расход топлива, отчет о работе, анализ поведения водителя, отчет об анализе оборудования, что делает утомительное управление работой простым, легким и эффективным

Система удаленной терминальной связи + платформа данных

Централизованная система смазки

◆ Централизованная система смазки - это система, точно распределяющая необходимый объем смазки по нескольким точкам смазки.

Система контроля давления в шинах (TPMS)

◆ В настоящее время TPMS обеспечивает эффективное мониторинг давления в шинах и температуры в любое время. , Своевременно следите за изменением температуры и давления в шинах в обычное время, если у вас возникнет какая-либо нештатная ситуация, через хост, получивший аномальное предупреждение. Удостоверьтесь, что шины находятся под приемлемым давлением и температурой в условиях эксплуатации, чтобы снизить расход топлива, увеличить срок службы шин.

◆ Давление в шинах в случае недостаточного, легко увеличить износ шины и сократить срок службы и увеличить вероятность спущенной шины. Если давление в шинах слишком высокое, это уменьшит сцепление шины. Снижение давления в шинах каждые 3 фунта / кв.дюйм увеличивается примерно на 1% расхода топлива. Обычно считается, что увеличение давления в шинах на 25% сокращает срок службы шин примерно на 15-20%, а давление в шинах сокращает срок службы шин на 25%, сокращая примерно на 30%. Температура шин транспортного средства выше, чем ниже прочность шины, тем больше деформация, износ шин также будет соответственно увеличиваться, также уменьшить срок службы.

Автоматическое обнаружение засорения воздушного фильтра

◆ Установлен фильтр Fleetguard и импортированный предварительный фильтр Bote, произведенный компанией Dongfeng и совместным предприятием американской компании Fleetguard, которые являются идеальной комбинацией для достижения чистоты воздуха на впуске двигателя до 99,9%, а сигнализация сопротивления воздухозаборника может немедленно сообщить об этом пользователь может обслуживать воздушные фильтры и может сократить ненужное техническое обслуживание, повысить эффективность и увеличить срок службы фильтрующего элемента.